Subida a VallNord 27 Agosto 2011

Ayer subimos a VallNord a pasar el día. No fuimos como de costumbre al bikepark de La Molina porque allí celebraban una prueba de DH de la copa catalana, y para estar esperando en los remontes y posiblemente tener alguna pista cerrada, pasamos del tema.


Hacía ya 3 o 4 años que no subíamos a VallNord, y la verdad es que lo encontré demasiado dejado. Imagino que las pistas las acondicionan una vez empieza la temporada y luego salvo caso excepcional, se quedan como están hasta el próximo año. Debido a esto los caminos tienen demasiados socavones, que ya van bien en las pistas mas difíciles, pero en las pistas de nivel fácil no deberían estar ya que saltar y encontrarse un agujero no es demasiado placentero. Pese a todo, lo pasamos bien y nos reímos un rato que al fin y al cabo es lo importante.



Además aproveche para estrenar la recién comprada Norco Atomik y la verdad es que va de lujo, se nota muchisimo la diferencia de rigidez y suspensiones con respecto a mi enduro Lapierre Spicy. Lo único malo fue el freno delantero contaminado de aceite que me las hizo pasar putas a última hora de la jornada dejandome las manos para el arrastre.

Hoy tengo agujetas.





Os dejo el enlace con algunas fotos del día de ayer.


Saludos y hasta la próxima.

3 consejillos mas

La longitud de las bielas:


La longitud de las bielas en la mayoría de los casos no se le presta la atención adecuada siendo de suma importancia cuando superamos una altura corporal de 1,70. Superando esta altura sacaremos mas partido con bielas de 175, e incluso si llegamos a superar el metro ochenta, nos iría muy bien montar bielas de 180 que las hay. La longitud de biela de la bicicleta, que supone la medida existente entre el centro del eje pedalier y el centro del eje del pedal, es uno de los primeros elementos a delimitar dentro de lo que supone el posicionamiento del ciclista sobre la bicicleta. La elección de la longitud de biela no es algo sencillo en lo que todo el mundo se ponga de acuerdo, sino que es motivo de controversia y se establecen en algunos casos una serie de pautas que no parecen tener ninguna base científica ni objetiva. No existe un consenso en cuanto a la medida de la biela, y tampoco existe un consenso en cuanto a qué parámetros o medidas del ciclista deben suponer la base o punto de partida para el cálculo de la longitud de biela adecuada.


La inclinación de las manetas de freno:

Para evitar padecer problemas de muñeca es conveniente alinear correctamente las manetas de freno, para ello nos subimos a la bici en la postura habitual, extendemos los brazos, dedos y las muñecas rectas, nos apoyaremos en el manillar y con la parte inferior de los dedos deberíamos tocar las manetas de freno.


La inclinación de los acoples del manillar:

También evitaremos problemas de muñecas y hormigueos de las manos alineando los cuernos de manera que vayan lo mas paralelos al suelo.
Añadir a esto, que los cuernos son cómodos para aquel al que le gusta exprimirse mucho subiendo, pero para los que nos gusta mas bajar que subir, un par de cuernos pueden hacer que nos vayamos al suelo si estos se enganchan al pasar cerca de alguna rama. Así que si eres de los mios, los cuernos mejor para los toros.


Saludos y hasta la próxima.

Ruta sabadera 20 Agosto 2011

Este sábado salimos Maku, Kike y yo rumbo al habitual Begues. Íbamos a hacer un doble pico, pero el sol apretaba y nos quedamos a medio subir. Eso si, fuimos a comernos un bocata rico rico para reponernos de la insolación.

Los datos de la salida fueron los siguientes (si hacéis click en la imagen se puede ver en grande):

En la imagen superior, la raya fina es la que marca la velocidad en el tiempo y la parte rellena en azul marca la altitud.




Y la semana que viene a estrenar la morena Norco Atomik a la Molina.

Un saludo compañeros de ruta.

Como saber que altura y posición del sillín debemos llevar

ALTURA DEL SILLÍN

La altura del sillín es básica a la hora de fijar nuestra posición en la bici, es habitual ver ciclistas con el sillín muy bajo, lo cual les cargara las piernas, tendrán dolor de rodillas y no rendirán como debieran., este es un fallo habitual en principiantes pues con el sillín mas bajo se sienten agusto y controlan mas.

El llevar el sillín mas alto de lo debido también nos ocasionara molestias en las rodillas y no es bueno aunque nos parezca que nos da un aire pro.

El truco para saber la altura del sillín es multiplicar la longitud de nuestra pierna por 0,883, la medida resultante será la longitud desde el centro del eje del pedalier hasta la mitad del centro del sillín.

No es una verdad absoluta se puede variar si uno no se siente agusto pero orientativamente es buena.

Otra forma es sentarnos en el sillín y sin forzar la postura de la cadera, estirar la pierna del todo pisando el pedal con el talón(estando el pedal en el punto mas bajo de su recorrido) y buscar la altura del sillín donde la pierna queda ligeramente flexionada casi aparentemente estirada.

Una vez conseguida la posición correcta del sillin, y que corroboraremos con varias salidas en las que retocaremos esta altura hasta sentirnos cómodos pedaleando, es aconsejable hacer una marca horizontal sobre la tija para que si por alguna razón la quitamos, podamos volver de nuevo a tener la misma altura y posición correcta.


LA POSICIÓN DE AVANCE DEL SILLÍN

Este es un ajuste que apenas se tiene en cuenta, pero que modificará significativamente la posición correcta de pedaleo sobre la bicicleta. Básicamente tendremos en cuenta que la posición retrasada del sillin nos vendrá muy bien para las bajadas, mal para las subidas y biceversa, al ser este ajuste el punto de apoyo del peso corporal sobre la bicicleta. Puesto que influye mucho cómo nos guste montar, tendremos que buscar la posición de avance del sillin en varias salidas por la zona que regularmente nos movemos hasta encontrar la que nos hará sentirnos mas cómodos, una vez que encuentres la posición correcta mas cómoda no la cambies.


Saludos y hasta otra.



Puede que te interesen tambien las siguientes entradas de blog:
Como cambiar la horquilla de tu MTB paso a paso
Tabla de longitudes de Horquillas de MTB
Como calcular la longitud correcta de la cadena

Calcular la Longitud Correcta de la Cadena

Seguramente alguna vez te ha tocado cambiar la cadena de tu mtb y te habrás preguntado si la estabas cortando con la longitud adecuada. Una longitud incorrecta puede ocasionar roturas de cadena, mal funcionamiento del cambio y que esta se salga en exceso con los baches. Para evitar esto, es muy importante cortar la cadena con la medida idonea para así mejorar nuestros cambios y dar una máxima fiabilidad a nuestra transmision y así poder apretar con toda confianza los pedales. Hoy os voy a explicar dos metodos para calcular la medida exacta. Yo normalmente uso el primer metodo, para mi mas sencillo, pero bueno, para gustos hay colores.


1. El método más fácil para comprobar la longitud es engranar el plato grande y la corona pequeña y comprobar en qué posición queda la caja del cambio. Si llevas un desarrollo con 3 platos y la caja del cambio ésta está vertical con las roldanas alineadas, la cadena tiene la longitud correcta. Si en cambio llevas solamente dos platos, la cadena puede ser mas corta, ya que en ningún momento meteremos un plato mas grande de 32 (siempre que lleves un 32-22), quedando de esta manera la caja del cambio como si estuviera marcando las 4:30 de un reloj analógico (es decir, hubicada entre las 4 y las 5).

2. El segundo método es algo más complicado de aplicar, es colocar la cadena en plato grande y corona grande, pero sin pasar por el cambio, abriendo la cadena con un tronchacadenas (si estás poniendo una nueva lo tienes resuelto) o bien con un sistema de cierre/abre fácil si lo tienes, y ver cuánta cadena sobra cuando tensamos. Si sobran entre dos y cuatro eslabones la longitud es correcta, si sobra más, cortemos el resto, y si falta, añadamos. Recuerda que los eslabones siempre van de dos en dos, interior-exterior, para que nos salgan las cuentas a la hora de cerrar de nuevo la cadena.


Y con esto, para la próxima vez que toque acortar la cadena ya sabemos por donde.


Un saludo compañeros.




Puede que te interesen tambien las siguientes entradas de blog:
Como cambiar la horquilla de tu MTB paso a paso
Tabla de longitudes de Horquillas de MTB

Nueva chica en la oficina

Hoy, tras unos cuantos días de búsqueda, por fin he encontrado a mi compañera descender. La elegida a sido una flamante Norco Atomik del 2007 que esta impecable y que solo hay que verla para saber que ha tenido muy poco uso.

La primera foto la he echado nada mas recojerla en la localidad cercana Sant Quirze del Valles.


Cuadro talla S-M, amortiguador Fox DHX-3 con boost valve, horquilla Marzocchi Super T RV con precarga de aire en ambas barras, cambio trasero x7 con pulsador x5 y frenos hayes Nine entre otros componentes. A resaltar el buje trasero que no se de que marca es, pero hace un ruido celestial.

Y ahora unas fotillos donde se ve bien el bicho.









A Barbut parece que le gusta, y a vosotros?


Un saludo y hasta la próxima.

De vuelta a la Molina

Ayer volvímos a subir a la Molina para estrenar la nueva Trek Sessión 7 de David (The Mexican). Nos lo pasamos en grande como de costumbre, y además estrenamos tambien la nueva GoPro 960 de Maku. Por coincidencias de la vida, nos encontramos con Julio nada mas llegar que nos acompañó durante un par de intensas bajadas y pudo estrenarse en el mundillo del Bike Park.

Os dejo el link del albúm de fotos de la jornada.

Y aqui un pequeño video grabado con una GoPro 960 atada en el pecho de mi compañero bicicletero Maku, en el que tambien se me ve a mi bajando como un gorrino loco.




Un saludo compañeros