Mañana día 11-12-2011 a las 9 se convoca a los que gusten en el comienzo de la subida a Sant Ramón, a disfrutar de una endurada como pocas.
Primero, para calentar, ya que estamos a los pies de Sant Ramón, subiremos para hacer la trialera trasera hasta Sant Clement y proseguiremos con una tranquila subida a Begues.
Una vez arriba se preve reponer fuerzas en el Caliu, un poco de combustible Bacon-queso 95 (o Chorizo Cantimpalo 98 para los mas aguerridos).
Y como guinda al pastel, la intención es hacer la bajada de la Romana (donde Mexi casi se deja un ojo hace unos años). Pa matarnos.
El pasado domingo, 5 valientes Troncobikers formamos piña para enfrentarnos a la Prehistórica.
Para el que no lo sepa, la Prehistórica es una cursa que se realiza cada año en la población de la Roca del Vallés, muy cerca de Granollers (en la provincia de Barcelona). Como toda buena cursa que se precie tiene dos recorridos, uno corto de 22kms y otro largo de 35km. Dentro de ambos recorridos, dos modalidades, la competitiva (preferente) y "pedalada popular". Entrecomillo popular, porque esta palabra puede dar pie a entender que cualquiera puede salir a pedalear con un mínimo de forma y cascarse los 35kms... pero va a ser que no.
Salimos de Sant Boi a las 7 de la mañana, Mexi, Peke, Bubi y yo a la caza y captura de Maku, que se había quedado rebozado en la cama,y se nos unieron allí dos compañeros mas. Partimos de Cornellá 7 valientes en busca de sangre, y llegamos a la Roca a las 8 de la mañana. Decir que la temperatura en esa población es bajo cero, la hierba estaba mas blanca que la barba de papá Noel. El parking de tierra ya estaba lleno de coches, y la niebla helada nos perseguía. En el ambiente ya se respiraba un característico aire competitivo y lúdico-festivo de este tipo de eventos.
Tras bajar las bicis de los coches y ponernos los trajes de luces, nos dirigimos a recojer nuestros dorsales. Allí nos encontramos con los amigos de Cornellá, Pepe (Cycles), Juan, Sergio, Critobal, Javi, Andres, Roger, Dani (chokichoki) y compañía, que tambien venían a pedalear un rato. Nos juntamos un grupete majo en la salida.
Minutos después de la salida competitiva, empezamos a rodar todo el grupo. Salimos del pueblo encontrándonos los primeros embudos causados por los grandes charcos que habían en el camino.
Una vez pasados los primeros kilómetros ya estaba el pelotón lo suficientemente estirado como para poder pedalear con soltura y sin preocupaciones. Llegamos al primer habituallamiento con 16kms sobre las piernas, un día nuboso y llenos de barro.
Tras juntarnos los 5 troncobikers y rellenar el deposito de combustible, proseguimos la marcha rumbo al segundo habituallamiento.
Subidas y mas subidas se intercalan durante el trayecto. Una ruta de las que mas me gustan, de las que solo suben y nunca bajan. Por cada 10 metros de bajada, 50 de subida... fantástico. Y para rematar la jugada, las pocas bajadas divertidas que habían atascadas por culpa de los "rallyman", que mucho subir (porque si hace falta te tiran al suelo para adelantarte subiendo) pero a la hora de bajar se hacen caquita, hasta por un escalón de un palmo frenan y descalan para "descender el barranco". Total, para 5 minutos divertidos nos los joden 4 mariconas. Pero bueno, a mi favor he de decir que bajé todo el recorrido subido en la bici, incluso un escalón bien majo que no vi que bajara nadie de los que iban a mi lado.
Llegados al segundo habituallamiento, allá por el kilómetro 28 aprox, bien jodidos que llegamos. Los últimos kilómetros antes del habituallamientos vinieron precedidos por una subida de tres pares de cojones, de esas que cuando bajas de la bici necesitas un par de minutos para recuperar el aliento y poder hablar. En esta segunda parada nos encontramos con el grupo de Cornellá que descansaban en lo alto de la subida comentando la jugada. Maku y Mexi ya estaban perdidos en la niebla, con los gorilas probablemente. Conociendolos como los conozco, Maku seguro que aún estaba durmiendo sobre la bici y Mexi, imaginé que iría subiendo cuesta arriba y le estarían dando las rampas de la muerte en las piernas. Lo pensé, y finalmente acerté. Estuvimos 15 minutos parados y como no llegaban, decidimos seguir adelante Peke, Bubi y yo, por aquello de no enfriarnos demasiado.
Desde el último habituallamiento hasta el final fue un calvario de subidas interminables y barro en plan chocolate a la taza con porras. Subida y mas subida, gira a ras, curva y sorpresa!!!... mas subida.
Los últimos kilómetros antes de salir al tramo final, que transcurría por suelo mas llano y pista ancha, fueron por un sendero estrecho y con dos palmos de barro liquido. Pura diarrea señores... Tanto barro que había que ir andando empujando la bici debido al atasco ocasionado de "bikers princesitas" que no querían mancharse las botas.
Tras salir de la chocolatada, un respiro en el último tramo y un buen apretón a la Spicy para no dejarme adelantar por una flaca de carbono, pero no pude con ella.
Peke llegó unos segundos delante mio y Bubí 10 minutos mas tarde.
Maku y Mexi tardarón en llegar algo así como 40 minutos. A su ritmo, txino txano, pero llegar, llegaron.
Finalmente mientras charlabamos, nos metimos un buen bocata de butifarra, bebidas isotónicas y birras, nos hicimos unas fotos y nos echamos unas risas comentando la jornada.
Al final nos salieron cerca de 40km's en vez de los 35 que anunciaban. Pero mas vale que sobre, que no que falte. El año que viene, quizás repitamos. Solo quizás, ya que la Prehistórica solo es apta para Espartanos.
Y por último, os dejo unos links que quizás os interesen.
El sábado, en vísperas de la Prehistorica, salimos a rodar un poquito para estirar las piernas y tenerlas listas para el domingo. Básicamente salimos a desayunar, charlar un poquito y probar la pasarela que Maku se ha currado esta semana pasada para pasar un tronco que había tumbado en medio de un camino. Mexi como de costumbre va a su bola, Maku y yo con las enduro y esta vez el se trae la Trek Session. Menos mal que la session lleva doble plato, que si no explota por el camino.
El pasado Miercoles 23 de Noviembre salimos con las bicis de DH a dar unos pedales. En total fueron unos 20km's aproximadamente, bastante bien teniendo en cuenta que maku arrastra 18 kilos de peso con un único plato de 36 y yo llevo 20kg con un plato de 38.
Mexi fue la oveja negra de la salida, que cuando le digo que se traiga la "Mega Burra" entiende que tiene que traerse la enduro con cestita de paseo.
Unas fotillos del dia.
Y para terminar la ruta, unos Mc Donal's para reponer fuerzas.
Hoy hemos salido a darlo todo por la montaña de Begues. 39 kilometrillos de nada. Maku, para tu información he subido a 15km/h en el último tramo, por suerte hoy no se me ha parado el corazón y he podido adelantar el Mexi como un campeón. El próximo día por curiosidad me llevo el pulsometro haber cuanto me paso de las 200 pulsaciones.
Os paso el enlace con el variado de fotos del 2011 en el que he añadido las fotos de hoy y de paso algunas de la semana pasada.
Hoy hemos echo una salidita de esas con barro hasta las cejas. Hoy tocaba estrenar mi tija Joplin 3, y la verdad es que se ha portado como una campeona. Haber dentro de unas salidas si sigue funcionando así de bien.
De momento os dejo una foto de mi preciosisima Spicy con sus salpicaduras de barro en plan scalextric. Porque aqui todo el mundo sabe que ni Giant, ni specialized ni tan siquiera Mondraker le hacen sombra a mi Lapierre...
Ayer nos dirigimos Maku y yo (los demás como viene siendo habitual, se hicieron caquita) a un camping situado en la población de San Quirze de Safaja donde nos esperaban Pepe (dueño y señor de Cycles tienda especializada en bicis de Cornellá) y sus colegas de ruta. Desde allí, tras descargar nuestras monturas y doparnos con las bebidas energéticas mas suculentas, nos dispusimos a empezar una ruta, mayormente por pistas anchas, con la mejor compañía posible.
Empezaré contando que la salida fue de las que se considerarian "durillas", y hoy tengo el culo que parece que anoche estuve en el Arena de fiesta loca. Para que veáis, os dejo una captura de la gráfica de desnivel y así os hacéis una idea.
Haced click en la imagen para verla en grande.
El desnivel fue una locura. Diríais que el porcentaje de subida ha de ser igual al de bajada, pues partiendo y finalizando en el mismo punto el desnivel ha de ser igual, pero no es así, en este pueblo por cada 100 metros de bajada hay 3 kilómetros de subida. Mi teoría es que el camping esta construido sobre un antiguo cementerio Cherokee y todo el terreno levita y se teletransporta por las montañas, y así empezando una ruta desde una altura de 300 metros sobre el nivel del mar, luego resulta que al finalizar el camping esta a 500.... Las cosas que hace el cansancio....
Fue un día divertido, con barro, charcos, piques bajando, subidas interminables, almuerzo a correcuita y risas varias. Ya verás Pepe que otro día te enseño como bajan de bien las Lapierre, porque con las Giant creo que no hay nada que hacer...
Y por último, os dejo algunos vídeos y fotos de la salida de ayer. Espero que os gusten, y a los que no vinisteis, espero que os den envidia.
El primer vídeo es para que veáis (los que nos estuvisteis) las vistas que hay desde lo alto del Coll d'Ases a 867m.
Este segundo muestra los "charquitos" que tuvimos que pasar durante la ruta.
Y por último, un par de videos mas grabados desde el pecho de Maku con su GoPro, donde se ve bien parte de la ruta y sus "charquitos".
Hace ya unos meses dedique en mi blog personal una entrada a las tiendas online de componentes de mtb por internet. Hoy voy a amplicar la información que ya puse en su día y compartir las webs en las que confío hoy en día para comprar material barato, siempre teniendo presente en todas el lema de las 3 Bs (bueno, bonito y barato). Por supuesto, en todas las paginas que os aconsejo he realizado pedidos y el material llega en perfectas condiciones, en unas mas rápido que en otras, pero llega, que a fin de cuentas es lo que interesa. Con lo cual, las direcciones que os doy son de total confianza (o por lo menos, yo repetiría).
Es bueno, siempre que queramos comprar algún accesorio, consultar en las 4 paginas que os muestro a continuación, para ver cual de ellas tiene los precios mas baratos, ya que puede haber una diferencia importante según lo que queramos pedir. En muchos casos, algún articulo es mas caro, pero si compramos varios, puede que nos ahorremos mucho en los demás artículos aunque uno de ellos salga algo mas caro que en las otras. No se si me explico.
Esta es la mas grande de todas las que conozco. Tienen de todo y unos precios bastante competitivos, aunque no los mas bajos de la red. Eso si, algo mas cara que la competencia en internet, pero mucho mas baratas que en cualquier tienda física de España. En una semana tienes el pedido en casa sin problema alguno.
Kompressor es una de las tiendas que hay que ir consultando, ya que en ocasiones tienen ofertas suculentas que no se pueden rechazar. Al igual que Chain, en una semana los pedidos los tienes en casa. Con esta en concreto, en uno de los pedidos que hice, por error en la web el material que pedí no estaba en stock y me realizaron el reintegro del dinero rápidamente y sin problema alguno.
En Probike shop teneis mas de lo mismo. Esta no la he probado, pero hoy mismo lo haré. Si quereis una tija pija barata, en esta web tienen las King Shock con mando remoto por 159€. Toda una ganga señores. Ya os contaré la experiencia.
Y con estas 3 paginas teneis de sobras para reponer vuestro stock de componentes. A medida que conozca y pruebe otras paginas, ya iré ampliando.
Hoy por fin he conseguido los videos de la salida del pasado dia 15. Iré subiendo alguno de los videos poco a poco, para que podais fardar con los colegas en cualquier parte enseñandoles las rutas que nos pegamos.
Todos los videos estan grabados con una goPro que lleva el compañero Maku sujeta a una de las barras de la fox de su Gian Reign.
El primer video es del tramo inicial de la trialera que baja desde la montaña de Sant Ramón hasta Sant Clement.
Este segundo, es la misma trialera del video que hay en la entrada anterior del blog, pero grabado con otra perspectiva.
Siguiendo el camino de bajada, y tras la trialera del video anterior, llegan los escalones de piedra malditos con toña de Maku incluida. Esta es zona de culo patrás apta solo para los mas valientes.
Y para terminar con la trialera de bajada, el último tramo ya llegando a Sant Clement.
El siguiente vídeo es de uno de los muchos senderos de bajada que salen desde Begues, un camino estrecho, divertido, poco accidentado y rápido.
Hoy nos hemos marcado una buena salida. Primero hemos subido la montaña de Sant Ramón de 353 metros para luego bajar por una trialera chula, grabar unos vídeos y ir camino de Begues para alcanzar de nuevo los 453 metros y comernos un super bocata. Hemos salido hoy con un desnivel de 916 metros positivos (sin contar el primer tramo que se me ha olvidado conectar el gps y nos han faltados unos kilómetros por contar). En total 34km de puro enduro, y con caída de Maku incluida (no podía faltar su beso al suelo).
Os dejo uno de los vídeos que he subido hasta que acabe de subir los demás y el link con los datos de la salida y el mapa.
Quien se apunta este sabado a una salida endurera? Subiremos Sant Ramon para hacer la trialera que baja hasta Sant Climent y luego iremos a por Begues, su correspondiente almuerzo de campeones y la bajada por el camino que decidamos una vez tengamos la panza bien llena.
El que quiera venir nos vemos en el ambulatorio de marianao a las 8 y cuarto. Ruego puntualidad.
Buena salida la de hoy, rápida y divertida. Mexi y Maku se han atrevido a venir a rutear con las burras de DH, y casi no lo cuentan. Eso si, en la bajada había que verlos. Peke a sabido dar el callo con su Trek Ful con cestita del carrefour y yo, tan galán como siempre les he dejado ganar a todos subiendo y bajando, con una mano en la espalda y con la otra peinandome el flequillo.
Os convoco almas en pena para una salida de julandrones mañana sabado dia 7 de octubre. El lugar de partida sera bajo la policia local, en la entrada a la montaña (vamos, donde siempre).
Os espero a todos sin falta, con tanga y dispuestos a pedalear.
Hace dos fines de semana hicimos nuestra última subida a los bikepark, tal y como explique en la anterior entrada al blog. Hoy os dejo un par de videos para que podáis ver alguna de las bajadas que hicimos.
El primer video es parte de la bajada desde el pico mas alto, lo que llaman la MaxiAvalanche superior. El que va grabando es Maku a los mandos de su Spe Big Hit, Mexi con chaqueta azul y casco verde sobre su Trek Session 7 y yo al galope en mi Norco Atomik con pantalones claros y camiseta oscura.
El segundo video es un tramo de la pista Old School que baja hasta Andorra.
Y con esto compañeros, nos despedimos de los bikepark hasta el año que viene.
Que pena mas grande, con lo bien que nos lo pasamos... Voy a tener mas ganas que nunca de que vuelva el verano y estrenar como se merece a mi Norco, ya que como llevaba las pastillas de freno manchadas de aceite no la pude disfrutar como era debido.
Ayer subimos a VallNord a pasar el día. No fuimos como de costumbre al bikepark de La Molina porque allí celebraban una prueba de DH de la copa catalana, y para estar esperando en los remontes y posiblemente tener alguna pista cerrada, pasamos del tema.
Hacía ya 3 o 4 años que no subíamos a VallNord, y la verdad es que lo encontré demasiado dejado. Imagino que las pistas las acondicionan una vez empieza la temporada y luego salvo caso excepcional, se quedan como están hasta el próximo año. Debido a esto los caminos tienen demasiados socavones, que ya van bien en las pistas mas difíciles, pero en las pistas de nivel fácil no deberían estar ya que saltar y encontrarse un agujero no es demasiado placentero. Pese a todo, lo pasamos bien y nos reímos un rato que al fin y al cabo es lo importante.
Además aproveche para estrenar la recién comprada Norco Atomik y la verdad es que va de lujo, se nota muchisimo la diferencia de rigidez y suspensiones con respecto a mi enduro Lapierre Spicy. Lo único malo fue el freno delantero contaminado de aceite que me las hizo pasar putas a última hora de la jornada dejandome las manos para el arrastre.
La longitud de las bielas en la mayoría de los casos no se le presta la atención adecuada siendo de suma importancia cuando superamos una altura corporal de 1,70. Superando esta altura sacaremos mas partido con bielas de 175, e incluso si llegamos a superar el metro ochenta, nos iría muy bien montar bielas de 180 que las hay. La longitud de biela de la bicicleta, que supone la medida existente entre el centro del eje pedalier y el centro del eje del pedal, es uno de los primeros elementos a delimitar dentro de lo que supone el posicionamiento del ciclista sobre la bicicleta. La elección de la longitud de biela no es algo sencillo en lo que todo el mundo se ponga de acuerdo, sino que es motivo de controversia y se establecen en algunos casos una serie de pautas que no parecen tener ninguna base científica ni objetiva. No existe un consenso en cuanto a la medida de la biela, y tampoco existe un consenso en cuanto a qué parámetros o medidas del ciclista deben suponer la base o punto de partida para el cálculo de la longitud de biela adecuada.
La inclinación de las manetas de freno:
Para evitar padecer problemas de muñeca es conveniente alinear correctamente las manetas de freno, para ello nos subimos a la bici en la postura habitual, extendemos los brazos, dedos y las muñecas rectas, nos apoyaremos en el manillar y con la parte inferior de los dedos deberíamos tocar las manetas de freno.
La inclinación de los acoples del manillar:
También evitaremos problemas de muñecas y hormigueos de las manos alineando los cuernos de manera que vayan lo mas paralelos al suelo.
Añadir a esto, que los cuernos son cómodos para aquel al que le gusta exprimirse mucho subiendo, pero para los que nos gusta mas bajar que subir, un par de cuernos pueden hacer que nos vayamos al suelo si estos se enganchan al pasar cerca de alguna rama. Así que si eres de los mios, los cuernos mejor para los toros.
Este sábado salimos Maku, Kike y yo rumbo al habitual Begues. Íbamos a hacer un doble pico, pero el sol apretaba y nos quedamos a medio subir. Eso si, fuimos a comernos un bocata rico rico para reponernos de la insolación.
Los datos de la salida fueron los siguientes (si hacéis click en la imagen se puede ver en grande):
En la imagen superior, la raya fina es la que marca la velocidad en el tiempo y la parte rellena en azul marca la altitud.
Y la semana que viene a estrenar la morena Norco Atomik a la Molina.
La altura del sillín es básica a la hora de fijar nuestra posición en la bici, es habitual ver ciclistas con el sillín muy bajo, lo cual les cargara las piernas, tendrán dolor de rodillas y no rendirán como debieran., este es un fallo habitual en principiantes pues con el sillín mas bajo se sienten agusto y controlan mas.
El llevar el sillín mas alto de lo debido también nos ocasionara molestias en las rodillas y no es bueno aunque nos parezca que nos da un aire pro.
El truco para saber la altura del sillín es multiplicar la longitud de nuestra pierna por 0,883, la medida resultante será la longitud desde el centro del eje del pedalier hasta la mitad del centro del sillín.
No es una verdad absoluta se puede variar si uno no se siente agusto pero orientativamente es buena.
Otra forma es sentarnos en el sillín y sin forzar la postura de la cadera, estirar la pierna del todo pisando el pedal con el talón(estando el pedal en el punto mas bajo de su recorrido) y buscar la altura del sillín donde la pierna queda ligeramente flexionada casi aparentemente estirada.
Una vez conseguida la posición correcta del sillin, y que corroboraremos con varias salidas en las que retocaremos esta altura hasta sentirnos cómodos pedaleando, es aconsejable hacer una marca horizontal sobre la tija para que si por alguna razón la quitamos, podamos volver de nuevo a tener la misma altura y posición correcta.
LA POSICIÓN DE AVANCE DEL SILLÍN
Este es un ajuste que apenas se tiene en cuenta, pero que modificará significativamente la posición correcta de pedaleo sobre la bicicleta. Básicamente tendremos en cuenta que la posición retrasada del sillin nos vendrá muy bien para las bajadas, mal para las subidas y biceversa, al ser este ajuste el punto de apoyo del peso corporal sobre la bicicleta. Puesto que influye mucho cómo nos guste montar, tendremos que buscar la posición de avance del sillin en varias salidas por la zona que regularmente nos movemos hasta encontrar la que nos hará sentirnos mas cómodos, una vez que encuentres la posición correcta mas cómoda no la cambies.
Seguramente alguna vez te ha tocado cambiar la cadena de tu mtb y te habrás preguntado si la estabas cortando con la longitud adecuada. Una longitud incorrecta puede ocasionar roturas de cadena, mal funcionamiento del cambio y que esta se salga en exceso con los baches. Para evitar esto, es muy importante cortar la cadena con la medida idonea para así mejorar nuestros cambios y dar una máxima fiabilidad a nuestra transmision y así poder apretar con toda confianza los pedales. Hoy os voy a explicar dos metodos para calcular la medida exacta. Yo normalmente uso el primer metodo, para mi mas sencillo, pero bueno, para gustos hay colores.
1. El método más fácil para comprobar la longitud es engranar el plato grande y la corona pequeña y comprobar en qué posición queda la caja del cambio. Si llevas un desarrollo con 3 platos y la caja del cambio ésta está vertical con las roldanas alineadas, la cadena tiene la longitud correcta. Si en cambio llevas solamente dos platos, la cadena puede ser mas corta, ya que en ningún momento meteremos un plato mas grande de 32 (siempre que lleves un 32-22), quedando de esta manera la caja del cambio como si estuviera marcando las 4:30 de un reloj analógico (es decir, hubicada entre las 4 y las 5).
2. El segundo método es algo más complicado de aplicar, es colocar la cadena en plato grande y corona grande, pero sin pasar por el cambio, abriendo la cadena con un tronchacadenas (si estás poniendo una nueva lo tienes resuelto) o bien con un sistema de cierre/abre fácil si lo tienes, y ver cuánta cadena sobra cuando tensamos. Si sobran entre dos y cuatro eslabones la longitud es correcta, si sobra más, cortemos el resto, y si falta, añadamos. Recuerda que los eslabones siempre van de dos en dos, interior-exterior, para que nos salgan las cuentas a la hora de cerrar de nuevo la cadena.
Y con esto, para la próxima vez que toque acortar la cadena ya sabemos por donde.
Hoy, tras unos cuantos días de búsqueda, por fin he encontrado a mi compañera descender. La elegida a sido una flamante Norco Atomik del 2007 que esta impecable y que solo hay que verla para saber que ha tenido muy poco uso.
La primera foto la he echado nada mas recojerla en la localidad cercana Sant Quirze del Valles.
Cuadro talla S-M, amortiguador Fox DHX-3 con boost valve, horquilla Marzocchi Super T RV con precarga de aire en ambas barras, cambio trasero x7 con pulsador x5 y frenos hayes Nine entre otros componentes. A resaltar el buje trasero que no se de que marca es, pero hace un ruido celestial.
